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기후 변화 원인 온난화 환경 영향 현대 기후 변화가 일어난 원인 기후계는 수십 년 혹은 수 세기를 주기로 하는, 엘리뇨-남방 진동과 같은 다양한 기후 변동을 가지고 있다. 그 외의 변화는 기후계 '외부'의 에너지 불균형으로 인해 발생하지만 외부가 꼭 지구 외부를 의미하는 것은 아니다. 기후계의 외부 영향으로는 온실 기체의 농도 변화, 태양 광도의 변화, 화산 폭발, 태양 주위를 도는 지구 궤도의 여러 변화 등이 있다. 기후 변화에 있어 인간이 얼마나 많은 영향을 끼쳤는지 분석하기 위해서는 알려진 기후계 내부 변동이나 자연적인 외력은 배제해야 한다. 여기서 사용하는 접근법은 모든 잠재 원인에 대한 일종의 '지문'을 지정한 다음 이 지문을 관측된 기후 변화 패턴과 비교하는 것이다. 예를 들어 태양 궤도 변동을 주요 원인으로 배제한다. 이 지.. 2024. 6. 24.
기후변화 지구 온난화 관측된 기온 상승 기후 위기(氣候 危機, climate crisis), 기후 비상사태(climate emergency) 혹은 기후 변화(climate change)는 지구 온난화처럼 지구의 평균 기온이 점진적으로 상승하면서 전 지구적 기후 패턴이 급격하게 변화하는 현상 또는 이러한 변화로 인한 위험의 증가를 통틀어 일컫는다. 현대 이전에도 기후 변화가 있었지만, 현대의 기후 변화는 급격하며 자연스럽게 점진적으로 발생하는 현상도 아니다. 현재의 급격한 기후 변화는 인간이 이산화탄소(CO2)와 메테인과 같은 온실 기체를 방출해 일어난 현상이다. 인간이 방출한 온실 기체의 절대다수는 에너지를 사용하기 위해 화석 연료를 태워서 만들어진 것이다. 그 외에도 농업, 제강, 시멘트 생산, 산림 손실로 온실 기체가 방출되고 있다. 온실.. 2024. 6. 24.
핀란드의 경제 역사 유럽연합 정책 직업 소득구조 핀란드의 경제는 고도로 산업화하고 혼합된 경제로, 1인당 생산량은 프랑스, 독일, 영국과 같은 다른 서유럽 경제와 비슷하다. 핀란드 경제에서 가장 큰 부문은 서비스업 72.7%, 제조업과 정제업이 31.4%로 뒤를 이었다. 제1차 생산량은 2.9%이다.해외 무역과 관련하여, 핵심 경제 분야는 제조업이다. 가장 큰 산업은 전자(21.6%), 기계, 자동차 및 기타 공학적 금속제품(21.1%), 산림산업(13.1%), 화학(10.9%) 등이다. 핀란드는 목재와 몇몇 광물 및 담수 자원을 가지고 있다. 임업, 제지 공장 및 농업 부문(납세자가 연간 약 20억 유로 지출)은 농촌 주민들에게 정치적으로 민감하다. 대 헬싱키 지역은 GDP의 약 3분의 1을 창출한다.2004년 OECD 비교에서 핀란드의 첨단기술 제.. 2024. 6. 23.
자동차관리 구분 규모별 유형별 자동차관리법(自動車管理法)은 대한민국에서 운행 중인 자동차와 관련된 사항을 규정한 법률이다. 1962년 1월 10일 도로운송차량법(道路運送車輛法)이라는 이름으로 제정 및 시행이 되었으며, 1987년 7월 1일부터 자동차관리법이라는 이름으로 전부 개정된 법률(1986년 12월 31일 개정)로 시행이 되었다. 자동차 구분 자동차관리법에 의한 자동차는 법 제2조에 따라 승용자동차, 승합자동차, 화물자동차, 특수자동차, 이륜자동차로 구별한다.  승용자동차(승용차) : 10인 이하를 운송하기 위해 적합하게 제작된 차량.승합자동차(승합차) : 11인 이상을 운송하기 위해 적합하게 제작된 자동차로, 아래의 하나에 해당하는 자동차도 승차 인원과 관계없이 이를 승합자동차로 본다. - 내부의 특수한 설비로 인하여 승차 인.. 2024. 6. 23.
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